呋喃树脂系列产品介绍

新型环保型呋喃树脂系列产品简介

                            Q/SSY01-2012

新型高分子材料是当代高新技术的重要组成部分，科技部已把发展高技术、新材料纳入《“十二五”科技攻关计划》、《国家重点基础研究发展规划》。目前，我国许多高分子材料的生产以苯酚、甲醛等为原料，生产、使用时环境污染严重；主要原料来源于石油资源，生物可降解性差，再生循环利用率很低。

新型环保型呋喃树脂的生产完全摒弃了传统工艺生产呋喃树脂使用苯酚、甲醛等易引起污染的石油化学品的缺点，主要由糠醛、糠醇等原材料经过特殊化学反应而成。其主要原料糠醛、糠醇来源于可再生的农作物废弃物如玉米芯、棉花秸秆等，不依赖于石油资源，实现了呋喃树脂生产的低碳化。

新型环保型呋喃树脂是一种有机高分子材料，相对于现有其它同类材料，新型环保型呋喃树脂即环保又具有突出的应用性能，广泛用于生产汽车、飞机等刹车摩擦材料，建筑行业的化学灌浆材料、外墙涂料，化工行业金属防腐蚀材料，海水作业环境水泥工程、金属材料的防海水腐蚀材料，钢铁企业、电厂等高温环境的金属防腐蚀材料，铸造用粘合剂，钢架桥路面等铺路材料，石油管道、天然气管道等地下直埋管道防腐蚀材料等。

河北省是农业大省，拥有丰富的农产品资源和良好的糠醛、糠醇工业生产基础，为新型环保型呋喃树脂的产业化提供充足的原料资源，能够保障新型环保呋喃树脂的健康可持续发展。

 一、水泥工程防腐用新型环保型呋喃树脂

1、主要用用途：

（1）垃圾焚烧电厂的垃圾仓、渣仓、渗滤池：连云港垃圾焚烧热电项目等

（2）污水处理厂的污水处理池：山西新兴集团污水处理厂等

（3）钢铁企业轧钢酸洗池、电镀池：唐山，内蒙古几家电厂等

（4）海水作业环境水泥基座：由于混凝土具有多孔性，海水很容易进入混凝土中，造成混凝土耐久性降低和钢筋的腐蚀。新型呋喃树脂防腐蚀材料具有其它（目前）防腐蚀材料不具备的优异的耐受海水腐蚀和抗渗透性能，在水泥表面涂覆呋喃树脂防腐蚀材料，能解决海水中混凝土的防腐难题。

如（南方某潜艇基地的）潜艇坞、海上风力发电设施（美国已经用于海上风力发电塔杆水泥基座防海水腐蚀涂层）、（河北省电力设计院已经用于盐碱地区）电力设施水泥基座防盐碱腐蚀材料。

2、优点：

（1）防腐防渗型呋喃树脂相对于目前的防腐防渗材料聚氨酯防水卷材等，抗拉、抗压强度高。

（2）相对于环氧树脂，呋喃树脂与水泥的结合更强，强度更高，可以做到与水泥基础一样的寿命，而环氧树脂两年以后容易粉化。

（3）相对于传统呋喃树脂，施工时无需在水泥基础表面涂覆环氧树脂再涂覆呋喃树脂，新型呋喃树脂可以直接在水泥基础表面涂覆，强度远高于传统呋喃树脂和环氧树脂。

（4）相对于目前的防腐防渗材料，可以在-15℃的恶劣环境下施工，其它材料据需要室温以上才能施工。

（5）相对于传统呋喃树脂和其它材料，新型呋喃树脂基本无难闻气味。

3、实施案例

《连云港垃圾焚烧热电项目》垃圾仓防腐蚀工程已通过国家验收。

二、新型金属防腐蚀材料

1、舰船防腐材料

抑制海水中氯化钠的腐蚀和微生物的污染是海上作业企业的难题。海水对船舶的腐蚀与污染每年给企业造成巨大的经济损失。

相对于其它同类材料，新型环保型呋喃树脂具有独特的优点：

（1）很强的抑制海水对金属的腐蚀和微生物在金属表面的集聚、附着性能，可用于船舶防腐蚀、防污材料；

（2）新型环保型呋喃树脂是一种无溶剂型防腐材料，使用时不会因化学溶剂挥发产生环境污染，非常适于作舰船载人舱的防腐材料，应用前景非常广阔。

案例：南方小型造船厂已经用于渔船的防腐材料

2、石油管道、化工设施

相对于目前常用的环氧树脂，（1）新型呋喃树脂固化以后形成立体交联结构，具有优异的耐受化学品性能，附着力强，广泛用于化工设备、储罐等的防腐蚀；（2）由于新型环保型呋喃树脂固化以后结构致密，强度高，能够完全克服树根的酸性分泌物对管道、设备的腐蚀（穿透），广泛用于长距离输送石油、天气管道的防腐蚀。

案例：江苏已经将新型环保型呋喃树脂用于7公里的石油管道防腐。

3、地下污水管等

掩埋于地下的污水管道等由于受到土壤、污水等中复杂的微生物、酸碱环境等影响，常用的环氧树脂等防腐材料使用寿命短。而新型环保型呋喃树脂具有优良的抗酸碱性能、抗微生物作用好和致密的结构等特点，可完全取代目前的防腐蚀材料用于地下污水管道等设备的防腐蚀。
三、耐高温防腐蚀材料

高低温交替状态下的金属防腐蚀是钢铁等行业的难题，高温腐蚀每年给企业造成上亿元的经济损失。呋喃树脂具有优异的高温防腐蚀性能，可以很好地解决钢铁等行业的高温金属腐蚀难题。

1、高温环境金属防腐

目前常用的金属防腐蚀材料不能耐受高温环境，而新型呋喃树脂能够耐受300℃以上高温，具有优异的耐高温性能和防腐蚀性能，可用于电厂、钢铁企业、热电企业等烟囱内壁防腐蚀。

案例：山西小塔山电厂、武钢集团海南钢厂、唐山钢铁厂、韩国仁川电厂等。

2、耐火高温材料

长水口、短水口是钢铁企业的一种消耗性高温材料，能有效防止连铸过程浇钢钢水二次氧化和二次吸氮，既可用于方坯连铸又能用于各类型板坯连铸。其本体通常采用优质刚玉、高纯石墨和酚醛树脂等材料经烘制而成，而酚醛树脂既不能耐受高温，又污染环境。

新型环保型呋喃树脂是一种环保型高分子材料，固化以后含碳量高达50%以上，具有优异的耐高温性能，可以完全取代易引起污染的酚醛树脂，用于生产高温耐火材料。

案例：青岛即墨基团、青岛正望耐火材料有限公司已经采用新型呋喃树脂为粘结剂，可在常温下生产不烘烤长寿命长水口等耐火材料。

3、脱硫设备

硫化氢是强腐蚀性化学品，化工、钢铁、炼焦等行业需要脱除生产过程产生的硫化氢。但是，目前常用的环氧树脂等材料耐受硫化氢等能力很差，脱硫设备需要频繁作防腐处理，给企业造成很大经济损失，脱硫也是公认的行业难题。

新型环保型呋喃树脂固化以后具有立体交联结构，结构致密坚硬，能够很好地耐受硫化氢的腐蚀。唐山佳华焦化厂已经将新型环保型呋喃树脂用于脱硫塔内壁防腐。
四、道桥路面材料

新型环保型呋喃树脂固化以后具有优异的抗压强度、抗拉强度和防水性能，能够长时间承载压力不变形，能够耐受水的长期浸泡而性能不变，可用于道桥、公路（包括高速公路）的基础材料（尤其是冬季大雪过后，由于大量撒盐融雪，无机盐强烈腐蚀路基和路面）能够解决目前沥青铺设的道桥、公路不能经受雨雪的难题。韩国等发达国家已经用于道桥路面铺设。

相对于目前的沥青路面，呋喃树脂路面具有以下优点：

（1）呋喃树脂、石子混合物不需要加热，可以在室温甚至-20℃可以铺设路面，适于快速修路。

（2）呋喃树脂路面承载强度大大高于沥青路面。呋喃树脂路面承载强度大于70Mpa，而沥青路面承载强度仅为30Mpa左右，因此，呋喃树脂路面使用寿命长达50年，而沥青路面不足10年。

（3）呋喃树脂-石子固化以后膨胀系数几乎可忽略不计，因此更适用于钢架桥梁路面铺设。因为沥青路面抗压强度和抗拉强度较低，长时间承重以后，沥青路面会从钢架桥路面两边鼓起，破会钢架桥，而呋喃树脂路面可以克服这一缺点。

（4）采用呋喃树脂-石子混合物铺设钢架桥路面无需进行前期防腐蚀处理，而采用沥青-石子-水泥铺设时首先进行防锈处理，才能铺设路面，施工工艺复杂，施工周期长。

（5）因为呋喃树脂路面承载强度大，不需要铺设太厚，只需要铺设沥青路面的50%左右厚度，因此可以大大减轻桥梁的自重。

（6）虽然呋喃树脂路面价格高出沥青路面约50%，但因为铺设厚度薄约50%，施工方便，施工周期短，综合成本基本相当。

五、铸造粘结剂

1、铸造用呋喃树脂粘结剂

呋喃树脂粘结剂是铸造行业用量最大的一类粘结剂，通常由甲醛、尿素和糠醛或糠醇为原料经过复杂化学反应而成，其中游离甲醛含量高，环境污染严重，已成为阻碍铸造行业可持续发展的瓶颈，而且生产的铸件精度差。欧、美、日等发达国家要求呋喃树脂中游离甲醛含量为低于0.5%。我国铸造用呋喃树脂中游离甲醛含量大大高于欧美标准。

据统计，60%以上的汽车零部件是通过铸造方法生产。由于新型环保型呋喃树脂生产的铸件精度高，残次品率极低，欧、美、日、韩等发达国家汽车企业已经用于汽车零部件的铸造。随着我国汽车行业的快速发展和环境保护法规的日益严格，铸造用无醛、无酚新型环保型呋喃树脂粘结剂具有广阔的市场前景。

2、新型环保型呋喃树脂

（1）不含甲醛，从根本上克服了铸造用树脂甲醛的污染；

（2���传统树脂砂粘合剂高温性能差，生产的砂芯在铸造时型壁位移大，铸件精度差。而新型呋喃树脂高温性能好，生产的砂芯高温强度高，生产的铸件精度高。韩国现代、日本三菱等企业已经用于汽车铸件生产，韩国中央企业协会，韩国铸造工业协会定为******产品。

4、市场前景

随着我国汽车行业的飞速发展，精密铸造用树脂的需求越来越大。据侧，我国精密铸造用树脂年需求量100万吨以上，所以新型环保型呋喃树脂具有广阔的市场前景。

六、建筑材料

1、加固材料

新型环保型呋喃树脂作为建筑加固材料，比目前常用的聚氨酯加固材料、环氧树脂加固材料具有更高的强度和固化速度，无需加热可以冷固化，使用方便。

2、外墙涂料

新型环保型呋喃树脂为无溶剂型、冷固化（无需加）热粘结材料，固化物具有高强度（抗压强度75Mpa）、优异的耐高温和防腐性能，可用于公路、地铁隧道等专用型防火涂料，也可用于建筑外墙涂料，使用寿命长达50年以上。 

可以采用高压无（有）气喷涂喷涂、刷涂。

3、灌浆材料

灌浆即浆材料注入缝隙或疏松多孔性地基中,通过化学、物理作用在混凝土缝隙中或基材颗粒的孔隙间形成有一定强度的凝胶状固结体,从而形成整体结构,起到了堵水和提高地基强度等作用。

化学灌浆的技术性较强,可根据漏水点和裂缝大小、分布等情况安排灌浆孔、灌浆盒等位置,插入灌浆管,快速封堵,进行压力灌浆。目前常用的灌浆材料主要是聚氨酯类灌浆材料，其缺点是粘结强度低（小于2.5MPa），低温（＜5℃）环境不能施工。

新型环保型呋喃树脂作为化学灌浆材料，在水中可以固化，固化强度高（抗压强度75Mpa），可在低温下施工。可用于地铁、高铁等地基、大坝、路面、其它水泥结构裂缝的灌浆。
七、炭炭复合材料.摩擦材料

1、飞机刹车副

炭炭c/c复合材料具有优异的耐高温、抗腐蚀、较低的热膨胀系数、抗热震性好、摩擦磨损性能等优点，其中的碳纤维微观结构为乱层石墨结构，摩擦系数比石墨高，因而提高了复合材料的摩擦性能；而石墨的层状结构具有固体润滑能力，又可以降低摩擦副的摩擦系数。因此，碳碳复合材料广泛用于生产航天、军用、民用飞机、赛车及高档汽车的刹车片。

目前，生产炭炭复合材料通常采用树脂浸渍-碳化工艺。所采用的树脂通常是酚醛树脂，而酚醛树脂由于含碳量低，因此往往不能生产出高性能碳碳复合材料。而新型呋喃树脂是由糠醇为主原料经过化学反应而成，不适用甲醛、苯酚等有毒有害化学物质，含碳量高达50-58%以上，适用于生产高性能炭炭复合材料。中航工业西安航空制动科技有限公司（简称中航工业制动）已经采用新型呋喃树脂生产高性能炭刹车盘，获得中国民用航空局颁发的适航证，并将进入批量化、规模化生产阶段。

2、汽车刹车片

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中的摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。摩擦材料通常由酚醛树脂等树脂和其它材料加工而成，而酚醛树脂由于使用甲醛、苯酚为原料，生产、使用过程引起污染。在国外市场，环保型摩擦材料（又称NAO型摩擦材料）已经开始向市场推广。我国汽车刹车片行业面临着环保化和高性能化两大转型。

目前国际上长期共存的摩擦材料有半金属、低金属、陶瓷、有机四大类。陶瓷刹车片虽然具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点，但是成本过高。而呋喃树脂型摩擦材料具有性能优异、成本低廉和环保的特点。

截至2010年9月底，我国汽车保有量达8500多万辆。此外，工信部预计2020年中国汽车保有量超两亿辆，巨大的汽车保有量将刺激国内售后市场刹车片的需求。统计数据显示，2010年我国摩擦材料行业年产摩擦材料制品42.6万吨，总产值85.3亿元，其中汽车用摩擦材料占总量的80%左右。因此，环保型高性能呋喃树脂刹车片材料的应用将对我国刹车片行业产生巨大的影响。

日本企业已经将新型环保型呋喃树脂用于汽车刹车片的生产。

八．电绝缘性能

电绝缘性能。模压法制得的玻璃纤维层压板材的性能为：相对密度1.7，吸水率0.1%，拉伸强度208.74MPa，弯曲 147MPa， 压缩强度348.88MPa,冲击强度186.2kJ/m²,介电常数7.9，体积电阻率2*10 ¹⁴Ω·cm,介电损耗角正切0.013，击穿电压强度17.5MV/m。固化剂存在下,可固化成不溶不熔的呋喃聚合物可耐热450-500度。它具有很好的耐酸碱性、耐热性和良好的电绝缘

九．烟囱脱硫防腐耐高温新型环保树脂材料的应用(f6)

      阻燃防水防火防腐隔热保温绝缘

关键词：f6 烟囱，脱塔，脱硫，新型环保呋喃树脂，新型玻璃鳞片树脂

f6物质特点：
   f6烟囱防腐脱硫树脂材料采用的基体树脂是高性能的呋喃系列树脂材料。该树脂是一种粘结强度高、耐热性好、能抵抗所有化学品的腐蚀，是耐酸碱耐高温理想的粘结剂。可在环氧、酚醛、不饱和聚脂等树脂不能胜任的某些场合使用。f6涂层中含有许多防腐防水耐磨耐冲击耐高温材料，它的抗水蒸汽及腐蚀性的化学介质渗透率比普通树脂材料高6-10倍。f6具有较强的粘结强度，与钢板的粘结强度≥2.50Mpa，与混凝土的粘结强度≥5.5Mpa与瓷砖粘结强度≥3.5Mpa 。因此f6涂层不易产生龟裂、分层或剥离，附着力和冲击强度高，从而保证了较好的防蚀性。而f6在固化后的硬度高，比普通漆高10-20倍，耐磨性好，受外机械损伤时，其扩散趋势小，易于修复。f6涂层的线膨胀为11.8×10-6/℃,钢铁的线膨胀系数为12×10-6/℃，两者之间比较相近，使f6适合于温度交变的重腐蚀环境，在某些非正常情况下，某些阶段温度可以达到200-250℃。我们用石家庄世易呋喃树脂公司（世易牌）f6胶泥进行了耐热冲击性能试验，即把涂有f6胶泥的钢板交变放置在100℃沸水和0℃的冰水各1小时，经1000次交变试验后未能有异常现象出现。由于f6采用的基体呋喃树脂是有机与无机材料结合，其寿命保证期为30～50年

F6技术指标

项目                              指标  

未硬化胶泥的外观各色糊状物

延伸率                            %0.7
拉伸强度Ｍpa                      ≥6.0

耐磨耗mg*                        (CS-17W-500g,1000转)110

导热系数(50°C 0.072 W/M·K)/（150°C/0.102 W/M·K ）

弯曲强度 Mpa                      ≥55

线膨胀系 / ℃                     1.18×10-5
粘接强度Mpa (与钢板)             ≥ 2.5

粘接强度（与瓷砖粘）             ≥3.5Mpa

水蒸气扩散速率g/hr             cm22.5×10-.

f6高温涂料f6玻璃钢胶f6胶泥在砼烟囱或钢烟囱内衬工程的应用
f6具有抗渗性好、施工难度小、易修补物理失效少和造价适中等的优点。因此，f6在电力、冶金和化工等行业中广泛使用，尤其是电力系统中的烟气脱硫系统装置，如吸收塔、氧化塔、进料管，化学贮罐衬里等，脱硫设备上应用较多，国外日本，韩国，美国，国内江西冶炼厂，唐山钢厂脱硫烟道，唐山佳华焦化厂脱硫采用长期使用温度达170-200℃的装置，f6高温型胶泥材料经多年使用后未能有异常情况出现。这种耐腐做法的烟囱，日本国在有塔架及无塔架式钢烟囱上应用较多，根据运作情况表明性能良好。

f6在温差腐蚀条件下应用规范
(1).进料管气体160℃衬里(2) .中间体输送管气体雾60 - 80℃衬里(3).快速冷却塔气体120 - 200℃(4).气体120- 300℃(5).气体150 - 700℃砌一道耐火砖(6).循环槽烟雾40 - 100℃衬里(7)冷却塔气体≤156℃衬(8).吸收塔pH = 2 - 12，40 - 90℃衬里(9).pH = 2 - 12，160℃衬里(10).pH = 2 - 12，270℃衬里 (11).循环塔pH = 3 -  14，50 - 90℃衬里(12).出料管雾，40 -  80℃衬里(13).酸雾分离器雾，30 - 70℃衬里(14).浓缩器pH = 2 - 12，30 - 80℃衬里(15).氧化塔pH = 32- 12，60 - 90℃衬里，(16).输送管≤105℃衬里，(17).60 - 160℃衬里(18).化学防腐容器衬里，脱硫设备上应用较多。

f6在砼烟囱或钢烟囱基层上使用方法：
①将表面灰尘浮面清理补平除油去污，之后再进行除锈，除锈等级应满足不低于Sa2.0或St3标准。在锈面清理干洁后，用f6胶料树脂打底，待干后施工。
②用泥刀刮镘成1-2mm(每道)厚的f6胶泥层，数小时后即硬化，再按设计要求施工至规定厚度。一般在每涂1mm厚度时进行检测，以确认涂层是否有针孔及其它瑕疵。
③在弯角或形状突变处适当增加厚度，或同玻璃纤维复合使用。
④用f6胶料树脂罩面一至二道。
⑤f6胶泥涂层质量控制。F6胶泥涂层的质量好坏直接影响其耐腐蚀性能和使用寿命，因此应对f6胶泥涂层的质量加以严格控制。一般情况下，涂层的最终检测项目主要有：外观缺陷、硬度、针孔测试、厚度测试、锤击检查等。
f6 用量  (KG/M2)
底涂(每道)胶料  (每道) (0.3mm厚)0.5kg

f6 胶泥(每道) (1.mm厚)2.2kg

面涂(每道) (每道)胶料   (0.3mm厚)0.5kg

砼烟囱或钢烟囱防腐脱硫设计要求及方案

f6防腐涂料层、耐酸浇筑料耐腐蚀性能：烟囱防腐设计对防腐衬料要求较高，不能产生细微的裂缝，以免烟气渗入对烟囱钢内筒产生腐蚀。由于烟气不可避免对防腐衬料产生腐蚀，此类烟囱需定期对钢内筒进行检修和维护。根据国际的经验，一般十几年就需对防腐衬料重新修补施工。
3， f6防腐涂料层、耐酸浇筑料内衬构造：钢管内筒由厚度为10～18mm的钢板卷成弧形后焊接而成。钢管内筒外面沿高度每6m左右间隔设置一个钢性环（Ｔ型钢或加劲角钢）。在检修平台和吊装平台标高处设有钢管内筒稳定装置，以保证钢管内筒的横向整体稳定。钢内筒采用耐硫酸露点腐蚀钢板，在钢内筒结构设计计算时，预留2mm厚度的腐蚀富裕度。

f6在砼烟囱或钢烟囱烟囱防腐脱硫方案（一）
1，在烟囱钢筒内表面先涂刷f6防腐接浆胶料一道，在用f6含纤维防腐胶泥和f6防腐耐高温胶泥刮抹8-10mm厚胶泥层。一般配置与钢内筒相连结的钢丝网，并与钢管内筒有锚筋联结，胶泥层按设计厚度做完后，在面罩一至二道f6阻燃防腐耐高温罩面胶料。
F6在砼烟囱或钢烟囱烟囱防腐脱硫方案（二）

在砼烟囱或钢管烟囱筒内表面涂一道f6防腐接浆胶料，在用f6防腐高强度胶料粘贴三层玻璃纤维布,在刮抹f6含纤维发泡胶泥和f6防腐高温胶泥层4-6mm厚,按设计厚度做完后,在罩面一至二道f6阻燃防腐耐高温罩面胶料。

F6在砼烟囱或钢烟囱烟囱防腐脱硫方案（三）

在砼烟囱或钢管烟囱筒内表面涂一道f6防腐接浆胶料,在用f6防腐高强度胶料粘贴2-3层玻璃纤维布,在用f6防腐阻燃耐高温胶泥粘贴耐酸耐高温瓷砖。

F6在砼烟囱或钢烟囱烟囱防腐脱硫方案（四）

在砼烟囱或钢管烟囱筒内表面涂一道f6防腐接浆胶料，在用f6防腐高强度胶料粘贴5-6层玻璃纤维布，在用f6阻燃防腐耐高温胶料罩面二至三道。用此方法可现场缠绕玻璃钢烟囱内筒。比钛板成本低工期短。

F6在砼烟囱或钢烟囱烟囱防腐脱硫方案（五）

在砼烟囱或钢管烟囱筒内表面涂f6防腐接浆胶料一道，在用f6防腐耐高温胶料罩面二至三道，留20-25mm隔热保温空间，在用f6防腐耐高温胶泥砌一道耐火砖。最后在隔热保温空间填充隔热保温填料。

新型环保浸渍木材专用树脂

别名：F22新型环保改性树脂

一．性能

是一种绿色环保产品以植物秸秆为原料提取制得，新型环保浸渍木材专用树脂。该树脂不含甲醛和其它有害物，广泛用于浸渍木材和各种木器防腐防水。未固化的树脂，为浅黄色或棕黑红色的粘稠液体。与植物油硅漆及其它油类混溶性好。能溶于甲醇.乙醇.酮.醚类等一般的有机溶剂。固化后为不溶不熔的固化物。防火阻燃，能耐大部分酸和碱，耐水性好，耐有机溶剂侵蚀，耐热性高。与多孔性材料，如：陶瓷.石墨.石棉.木材等粘结性好。纯树脂室温固化后其拉伸强度为10.68 MPa。对木材粘结强度为6.57 MPa。对钢材的粘结强度为1.38 MPa.

 二．用途

广泛用于浸渍各种木材木器防腐防水。可用于制作薄膜，具有很好的机械性能，耐热性,耐油性，可用作木器.刨花.木屑.纤维材料.金属粉粘合剂和绝缘涂料。可作玻璃与塑料.橡皮与金属的胶粘剂，可作高温阻燃物和耐磨材料的粘合剂，如：玻璃鳞片.石墨.石棉及模压品等，还可用于防腐衬里.汽车.船舶.航天飞机.室内.表面.油漆.防腐涂层.。是配制.制作特种涂料的主要粘合剂，如：舰船用吸收雷达波涂料，太阳热反射涂料，阻尼涂料，直升飞机甲板防滑漆，饮淡水舱涂料。

三．质量标准  QSSY01-2009

四．施工方法及配比

双组份新型环保浸渍木材专用树脂及催化剂。比例：树脂100份：催化剂2-5份，先将树脂放入容器里边搅拌（容器盖一定要敞开）在搅拌中慢慢滴加催化剂.加完催化剂后搅拌30分钟，在放木料加容器盖浸渍。

注意：严禁催化剂加快加多，否则会引起爆聚爆沸。

五．安全贮存及包装

新型环保浸渍木材专用树脂 应保存在通风，凉爽和干燥的仓库或施工现场，防雨防晒，不的与酸碱性物直接混合。工作现场应保持良好的通风。施工现场不得有明火。工作人员应穿工作服等劳动保护用品。清洗工具时用乙醇清洗，在通风处进行。在封闭的桶条件下，新型环保浸渍木材专用树脂和固化剂，应分别保管，因直接混合后会反应而固化。新型环保浸渍木材专用树脂和固化剂，在封闭桶的条件下有效期为一年（30-250公斤/桶

石家庄世易糠醛糠醇呋喃树脂公司

电话：0311-85373395